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车底焙烧炉  

2011-03-02 21:26:01|  分类: 焙烧技术 |  标签: |举报 |字号 订阅

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炭素生产的焙烧技术【六】

 

            车底焙烧炉是一种新型的生产炭素制品的焙烧设备,车式炉是由美国首先开发,近年来,日本和欧洲相继引进。车底焙烧炉的结构与其他焙烧炉大不相同,工艺也有其特殊性。其基本方法是,该炉是一个长方形炉体,炉底是一台活动车,装电极的匣钵放在车上进行焙烧,炉的顶部设有轴流风机,炉的前端有可开闭的密闭炉门。用于一次焙烧时需要将生坯装入钢筒,二次焙烧时可直接插入台车的钢制框架中,冷却期喷入少量水,使炉内产品有控制的均匀下降温度。虽然车底焙烧炉在国外已经使用多年,但在中国还是在起步阶段,河南省开封炭素有限公司使用车底式焙烧炉取得良好的效果。

车底焙烧炉优点、缺点

           由于整个焙烧过程采用强化对流加热,因而炉内温度分布均匀,制品上下温差可控制在±10℃,在均热保温时可达5℃,制品质量高,一般废品率只有1~2%对不同规格、不同品种的产品可以单炉生产,按不同的升温曲线焙烧,组织生产比较灵活。缺点是:车底式焙烧炉能耗稍高,如每次装炉量为85t 的车底式炉,用于一次焙烧能耗为4.6~5.8GJ/t,用于二次焙烧能耗为2.5~3.8GJ/t。

车底焙烧炉操作工艺

         车制品是在预热中预热至200℃,再送至焙烧炉室中焙烧。每一炉室中由沥青焙烧时放出的挥发分,被燃烧气体稀释后,用引风机抽出至炉外燃烧室内,再加上燃料后燃烧。燃烧气体与冷空气热交换,热空气送到预热炉预热制品,一部分作助燃用。底式炉由1台箱式炉及可移动的“车底”组成,生坯先运到装卸站装入相应规格的钢筒中,生坯四周放入填充料,钢筒垂直放置在“车底”上,由拖板运输机送入箱式炉中,关闭炉门,通人燃料加热,炉顶部安装有数台高温风机使高温焰气不断对流以减少炉内各处温差,按指定升温曲线控制焙烧温度,如为生坯的一次焙烧,最高温度达到850~900℃,焙烧周期288~336h。用于二次焙烧,最高温度达到750~800℃,焙烧周期只有72--96h。焙烧升温结束后,产品在炉内冷却(适量喷水)到300℃左右,以后打开炉门,拉出“车底”,送到装卸站将产品从钢筒中取出来。炉内废气由排烟机抽走,一般采用高温焚烧法处理后达到排放标准。由于整个焙烧过程采用强化对流加热,因而炉内温度分布均匀,制品上下温差可控制在±10℃,在均热保温时可达5℃,制品质量高,一般废品率只有1~2%。炉体严密性好,可严格控制燃料和空气比,避免了挥发分在炉内燃烧,从而保证了预定升温曲线。焙烧最高温度为900~920℃,周期一般为350H

车底焙烧炉结构示意图 

车底焙烧炉

 

 

 

 

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